Podczas pracy na głębokich-wałach nagłe zatrzymanie-w wyniku użycia hamulca awaryjnego lub zaczepu o ładunek-generuje „kinetyczną falę uderzeniową”, która przemieszcza się przez całą długość liny. To nie jest obliczenie obciążenia statycznego; jest to problem fizyki fal dynamicznych.

Propagacja napięcia:

Kiedy nastąpi uderzenie, napięcie w górnej części wciągnika może w ciągu milisekund wzrosnąć do 3-5-krotności obciążenia statycznego. Nazywa się to „współczynnikiem wpływu”. W szybie o długości 1000 m masa własna liny działa jak potężna sprężyna, tworząc harmoniczne oscylacje, które mogą spowodować „rozplątanie się” splotek lub pęknięcie rdzenia.

Modelowanie odporne na wstrząsy SOLITE-:

Wykorzystujemy modelowanie algorytmiczne do obliczania „krytycznej prędkości uderzenia” dla systemów dźwigowych naszych klientów. Wybierając liny o wysokim „module sprężystości” i wykorzystując konstrukcje-pochłaniające energię, możemy tłumić te fale uderzeniowe nawet o 30%.

Współczynniki bezpieczeństwa:

W środowiskach-o wysokiej dynamice standardowy współczynnik bezpieczeństwa 5:1 jest często niewystarczający. Zalecamy „dynamiczny współczynnik bezpieczeństwa” oparty na konkretnych krzywych przyspieszenia maszyny dźwigowej. Zrozumienie fizyki wstrząsu stanowi różnicę między kontrolowaną sytuacją awaryjną a katastrofalną awarią. Inżynieria precyzyjna oznacza przygotowanie się na tę milisekundę, która ma znaczenie.