W ewolucji diagnostycznej bezpieczeństwa lin stalowych wykraczamy poza to, co można „zobaczyć”, w stronę tego, co można „poczuć” poprzez promieniowanie cieplne. Tradycyjne inspekcje wizualne ograniczają się do warstwy powierzchniowej, ale termowizja w podczerwieni (IRT) umożliwia funkcjonariuszom ds. bezpieczeństwa wykrywanie wewnętrznych „węzłów tarcia”,-gorących punktów, w których rdzeń ulega uszkodzeniu na długo przed pojawieniem się przerwanego przewodu.

Termodynamika zmęczenia:

Lina stalowa jest układem termodynamicznym. Kiedy wewnętrzny środek smarny zawiedzie lub rdzeń zapadnie się, poszczególne pasma zaczynają ocierać się o siebie z ogromnym naciskiem. To „tarcie między-drutami” generuje ciepło. Przy aktywnym działaniu zdrowa lina zachowa jednolity profil termiczny. Jednak zlokalizowane wewnętrzne przerwanie przewodu tworzy „węzeł tarcia”, który emituje wyraźną sygnaturę termiczną,-impuls w podczerwieni, który może zostać przechwycony przez-kamery termowizyjne o wysokiej czułości.

Wykrywanie „Rouge” poprzez gradient termiczny:

Jak omówiono w poprzednich artykułach, „metaliczny róż” (proszek korozji wewnętrznej) jest krytycznym sygnałem ostrzegawczym. Termiczne odciski palców mogą wykryć ciepło wytwarzane przez ścierny charakter tego proszku, gdy lina przemieszcza się po krążkach. Identyfikując gradient termiczny wynoszący zaledwie 2-3 stopnie powyżej linii bazowej, inżynierowie mogą wskazać zlokalizowane strefy korozji, które inspektorzy wzrokowi mogliby przeoczyć.

Wdrażanie proaktywnego protokołu bezpieczeństwa:

W SOLITE zalecamy podejście do inspekcji „Multi-Spectrum”. Łącząc wyciek strumienia magnetycznego (MFL) dla utraty metalu z termografią w podczerwieni dla węzłów tarcia, zapewniamy naszym klientom trójwymiarowy obraz stanu ich liny. Bezpieczeństwo nie jest już statyczną listą kontrolną; jest to aktywna obserwacja energii emitowanej przez pasma. Nie szukamy tylko przerw; szukamy termicznych prekursorów awarii.